型砂退讓性差時，鑄件收縮困難，會使鑄件產(chǎn)生內(nèi)應力，甚至發(fā)生變形或裂紋等缺陷。

港口內(nèi)燃拖車的傳動系有機械式，液力機械式二種類型。

鑄造中，模樣合理的分型面可保證造型方便、取模容易，并可保證鑄件質(zhì)量。

四沖程內(nèi)燃機均采用氣門式機構(gòu)，由（）組成。

港機達到使用折舊年限后，技術(shù)狀況良好、有繼續(xù)使用價值的，應當經(jīng)過鑒定方可繼續(xù)使用。

節(jié)流調(diào)速回路適合采用定量泵供油，執(zhí)行元件是（）的液壓系統(tǒng)的調(diào)速。

主要零件有較大的損壞和磨損，原有技術(shù)性能下降，經(jīng)常發(fā)生故障屬于設備技術(shù)狀況第四類標準。

已經(jīng)報廢的港機，不準轉(zhuǎn)讓或者繼續(xù)使用。

曲軸上一個連桿軸頸和它兩端的曲柄和主軸頸一起構(gòu)成一個曲拐。

磨損率與摩擦速度成反比。