A、工作風(fēng)缸的充排風(fēng)
B、制動(dòng)缸的充排風(fēng)
C、作用風(fēng)缸的充排風(fēng)
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A、減壓時(shí)減壓量過大
B、減壓時(shí)減壓量過小
C、減壓時(shí)減壓量不準(zhǔn)確
A、大閘前六位凸輪盒下方漏風(fēng)
B、大閘前五位凸輪盒下方漏風(fēng)
C、大閘前二位凸輪盒下方漏風(fēng)
A、排風(fēng)過快
B、排風(fēng)過慢
C、不排風(fēng)
A、充氣限制堵逆流回列車管
B、直接從緊急閥縮口風(fēng)堵排向大氣
A、執(zhí)行
B、動(dòng)作
C、重要
D、操縱
最新試題
上、下機(jī)車須（）機(jī)車，站穩(wěn)抓牢。禁止與機(jī)車車輛搶越線路和上、下移動(dòng)的機(jī)車車輛。
社會(huì)主義職業(yè)道德是人類社會(huì)職業(yè)發(fā)展的新階段，它（）地繼承了歷史上職業(yè)道德傳統(tǒng)中有價(jià)值因素。
機(jī)車交車試驗(yàn)時(shí)造成大部件報(bào)廢，直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元，應(yīng)列為（）事故。
各類試驗(yàn)時(shí)必須按操作規(guī)程進(jìn)行，（）及以上講行試驗(yàn)時(shí)，必須執(zhí)行呼喚應(yīng)答。
針對(duì)機(jī)務(wù)段機(jī)車臨修活件，段領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織有關(guān)人員（）分析一次。
在距接觸網(wǎng)帶電部分不足（）米的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)按規(guī)定辦理停電接地，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。
鐵路事故責(zé)任一般事故分為（）。
（）填寫在“機(jī)統(tǒng)—28”內(nèi)是不合適的。
若使用沙土滅火時(shí)，距接觸網(wǎng)在（）米以上者，可不停電。
各種車輛裝載高度超過（）米的貨物上，通過電氣化平交道口時(shí)禁止坐人。