單項選擇題常用限壓閥限壓狀態(tài)時,切斷了:()。
A、總風(fēng)→工作風(fēng)缸的通路
B、總風(fēng)→制動缸的通路
C、總風(fēng)→作用風(fēng)缸的通路
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1.單項選擇題JZ-7分配閥的緊急放風(fēng)閥,根據(jù)列車管壓力升降的緩急,有:()。
A、兩個作用位置
B、三個作用位置
C、四個作用位置
2.單項選擇題作用閥的供氣閥彈簧周圍為:()。
A、作用風(fēng)缸壓力
B、制動缸壓力
C、總風(fēng)壓力
3.單項選擇題JZ-7分配閥的緊急放風(fēng)閥,第二縮口風(fēng)堵堵塞會造成:()。
A、放風(fēng)閥開啟時間延長
B、放風(fēng)閥開啟時間減少
C、常用制動時起非常
4.單項選擇題根據(jù)列車管和作用風(fēng)缸空氣壓力的變化,緊急限壓閥有:()。
A、兩種作用狀態(tài)
B、三種作用狀態(tài)
C、四種作用狀態(tài)
5.多項選擇題緊急限壓閥在緊急制動時能使作用風(fēng)缸獲得()。
A、迅速增壓作用
B、限壓作用
C、迅速排風(fēng)作用
最新試題
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為()mm。
題型:單項選擇題
水壓試驗時,軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)()端檢測。
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DK-1型制動機(jī)中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動。
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