A.其共同海損以采取行動(dòng)時(shí)所遭受的損失為準(zhǔn),并以卸貨地的價(jià)值為基礎(chǔ)
B.其損害或滅失不得作為共同海損得到補(bǔ)償
C.其共同海損應(yīng)包括保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)
D.在受損貨物出售后,應(yīng)為凈得數(shù)額與計(jì)算的完好凈值之間的差額
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A.其共同海損以采取行動(dòng)時(shí)所遭受的損失為準(zhǔn),并以卸貨地的價(jià)值為基礎(chǔ)
B.其損害或滅失不得作為共同海損得到補(bǔ)償
C.其共同海損應(yīng)包括保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)
D.在受損貨物出售后,應(yīng)為凈得數(shù)額與計(jì)算的完好凈值之間的差額
A.按其申報(bào)價(jià)值受償,并按該種貨物的申報(bào)價(jià)值分?jǐn)偣餐p
B.按其實(shí)際價(jià)值受償,并按該種貨物的實(shí)際價(jià)值分?jǐn)偣餐p
C.按其實(shí)際價(jià)值受償,并按該種貨物的申報(bào)價(jià)值分?jǐn)偣餐p
D.按其申報(bào)價(jià)值受償,并按其實(shí)際價(jià)值分?jǐn)偣餐p
A.共同完全派的觀點(diǎn)
B.共同利益派的觀點(diǎn)
C.共同安全派和共同利益派的觀點(diǎn)
D.以上都不是
A.起托前因不能歸責(zé)于雙方的原因致使合同不能履行
B.起拖后因不可歸責(zé)于雙方的原因致使合同不能履行
C.起托后因不可抗力使合同無(wú)法履行
D.以上都是
A.海上拖航合同
B.航次租船合同
C.定期租船合同
D.以上都是
最新試題
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是()
“裝卸損壞條款”的目的是()
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是()
以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()
在定期租船合同下,船長(zhǎng)是由()
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定,()對(duì)出租人更有利。
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí),則()