A.海上拖航合同
B.航次租船合同
C.定期租船合同
D.以上都是
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A.承租人與出租人
B.承運人與托運人
C.承拖方與被拖方
D.保險人與被保險人
A.海船與海船間的碰撞
B.海船與20總噸及以上內(nèi)河船間的碰撞
C.內(nèi)河船與內(nèi)河船間的碰撞
D.A+B+C
A.任何內(nèi)河船舶
B.任何政府公務(wù)船舶
C.任何軍事船舶
D.以上都不適用
A.單方過失造成的碰撞
B.雙方互有過失的碰撞
C.雙方過失碰撞
D.A+B+C
A.雙方有接觸碰撞
B.雙方無接觸碰撞
C.三方有接觸碰撞
D.A+B+C
最新試題
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時,結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
“裝卸損壞條款”的目的是()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中,裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是()
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()