雙桿作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁（）
①超關(guān)；
②拖關(guān)；
③摔關(guān)；
④游關(guān)；
⑤調(diào)關(guān)
A.②③④⑤
B.①③④⑤
C.①②④⑤
D.①②③④
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A.降低起貨機(jī)絞進(jìn)速度
B.吊起貨物不應(yīng)過(guò)高
C.減少吊桿仰角
D.增加吊桿偏角
雙吊桿作業(yè)時(shí)應(yīng)（）
①避免突然轉(zhuǎn)向；
②避免急剎車(chē)；
③避免用吊鉤拖拉貨物；
④避免吊貨索摩擦；
⑤異常情況停頓檢查。
A.②③④⑤
B.①③④⑤
C.①②④⑤
D.①②③④
A.拉入舷外吊桿
B.解開(kāi)保險(xiǎn)穩(wěn)索
C.拔出升降機(jī)保險(xiǎn)銷(xiāo)
D.啟動(dòng)升降機(jī)反轉(zhuǎn)
A.大副指揮
B.水手長(zhǎng)指揮
C.值班駕駛員指揮
D.值班水手指揮
裝卸貨期間，雙吊桿的調(diào)整應(yīng)注意（）
①一定要水手長(zhǎng)指揮水手調(diào)整作業(yè)；
②舷內(nèi)吊桿不宜過(guò)低；
③穩(wěn)索的布置力求加大與吊桿的水平夾角；
④防止吊桿發(fā)生回跳。
A.①～④
B.②～④
C.①③④
D.①～③
最新試題
下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿(mǎn)足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。