A.船體的幾何形狀
B.航向穩(wěn)定性
C.船舶快速性
D.排水體積
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你可能感興趣的試題
A.垂線間長(zhǎng)、型寬和型深
B.最大長(zhǎng)度、最大寬度和最大高度
C.登記長(zhǎng)度、登記寬度和登記深度
D.吃水與噸位
A.船體強(qiáng)度
B.船舶穩(wěn)性
C.橫搖周期
D.航向穩(wěn)定性
A.穩(wěn)性、橫搖周期
B.橫搖周期、耐波性
C.穩(wěn)性、航行阻力
D.穩(wěn)性、橫搖周期、耐波性、航行阻力
A.計(jì)算船舶航海性能
B.計(jì)算船舶總噸位和凈噸位
C.確定泊位長(zhǎng)度
D.確定能否安全通過(guò)狹窄航道的依據(jù)
A.型長(zhǎng)
B.登記長(zhǎng)度
C.最大長(zhǎng)度
D.全長(zhǎng)
最新試題
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較,一般()。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是()。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
尾軸管樹脂法安裝時(shí),尾軸管定位的依據(jù)是()。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則:在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。