A.按承運(yùn)貨物的重量噸或容積噸計(jì)收
B.按整船、整艙或整批貨物計(jì)收
C.按每月每載重噸計(jì)收
D.按每船天計(jì)收
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A.車輛平均作業(yè)量
B.空駛率
C.外包車比率
D.配車延誤率
A.商品出入庫作業(yè)場地
B.作業(yè)通道
C.墻距
D.垛距
A.BOM可以是自定分解的形式提供信息
B.BOM可以是自底向下跟蹤的形式提供信息（自底向上跟蹤）
C.BOM可以是自頂向下分解的形式提供信息
D.BOM不可以自底向下跟蹤的形式提供信息
A.節(jié)拍
B.工藝工序的時(shí)間
C.生產(chǎn)周期
D.工期
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
為了使物品輸送平順，在使用重力式滾輪輸送機(jī)輸送貨物時(shí)，在任何時(shí)候一件物品至少要有（）個(gè)以上滾輪支撐。
當(dāng)訂單分批批量品種較多時(shí)，常使用（）方式來完成分類工作。
物流標(biāo)準(zhǔn)化涉及（）內(nèi)容。
MRP中產(chǎn)品凈需求量的決定因素包括（）
推進(jìn)控制原理的特點(diǎn)是（）
配送中心設(shè)備需要考慮的要點(diǎn)有（）
在物流市場預(yù)測活動(dòng)中，關(guān)于縱向數(shù)據(jù)正確的說法是（）
貨物運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行的隨機(jī)因素有（）
退貨時(shí)配送服務(wù)中的一項(xiàng)不可避免的工作。貨物退回的原因不包括（）
當(dāng)一個(gè)零部件或部件在多種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同層次出現(xiàn)或在一個(gè)產(chǎn)品的多個(gè)層次出現(xiàn)，該零件具有（）層次代碼。