影響車身殼體銹蝕速度的因素包括酸雨、工業(yè)大氣、空氣壓力。

當汽車因為碰撞要進行修理時，要同時修復受損部件的防腐層。

對車身拆檢維修和裝配中，通常涉及到（）等方面的作業(yè)。

1924年，涂料工業(yè)出現(xiàn)了硝化纖維漆，俗稱“拉卡”。

客車及較大型車廂多采用（）。

采用半承載式車身的汽車，車身整體承受外力。

車身表面嚴重腐蝕的鈑金件和涂層需要采用的修復方法是（）。

車身門框下沿設有孔和縫的作用是（）。

在汽車總體構造中，車身的式樣決定于汽車的用途。

非承載式車身結構中車身與車架連接在一起的方式是（）。