A.內(nèi)齒輪泵齒環(huán)與齒輪轉(zhuǎn)向相同
B.機械軸封無須潤滑
C.所輸油粘度大則漏泄少，容積效率高
D.排壓升高時實際流量不變
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A.作用次數(shù)越多流量越均勻
B.反轉(zhuǎn)后吸、排方向不變
C.泵閥彈簧越硬，敲擊越嚴重
D.吸、排空氣室都要定期補氣
A.閥的比載荷越小，最大升程越大
B.閥的彈簧張力越大，比載荷越小
C.閥比載荷越小，慣性載荷越大
D.閥的水頭損失等于閥的的比載荷
A.補氣
B.放氣
C.補水
D.補油
A.降低泵的起動功率
B.貯存液體幫助自吸
C.降低流量和排出壓力脈動率
D.減小吸壓脈動，防止“氣穴”現(xiàn)象
A.降低泵的起動功率
B.貯存液體幫助自吸
C.降低流量和排出壓力脈動率
D.減小吸壓脈動，防止“氣穴”現(xiàn)象
最新試題
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)（）。
使用離心泵排壓載水，剛起動時離心泵需要引水；可是使用離心泵壓壓載水時，一般不需要引水。原因是（）
使用齒輪泵駁運重油時，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵，屬于兩者相同點的是（）。
雙作用往復泵每轉(zhuǎn)工作中（）行程排出液體。
起重機構的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設中位旁通閥是為了（）。
有關理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法，錯誤的是（）。
關于壓縮空氣在船舶上的應用，錯誤的是（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時，對供風加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
船用雙螺桿滑油泵，當主泵運行時，備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動，最可能的原因是（）。