A.統(tǒng)計均值法
B.二項系數(shù)法
C.兩兩比較法
D.環(huán)比評分法
E.層次分析法
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A.人員安全評價指標(biāo)
B.設(shè)備安全評價指標(biāo)
C.環(huán)境安全評價指標(biāo)
D.安全管理評價指標(biāo)
E.安全保障評價指標(biāo)
A.等級比重法
B.層次分析法
C.環(huán)比評分法
D.專家評分法
E.二項系數(shù)法
A.風(fēng)險R
B.事故發(fā)生概率P
C.損失嚴(yán)重度S
D.損失后果C
E.頻率程度E
A.更加系統(tǒng)化
B.逐步標(biāo)準(zhǔn)化
C.更加科學(xué)化
D.更加自動化
A.損失后果/事故次數(shù)
B.損失大小/事故頻率
C.損失大小/事故次數(shù)
D.損失結(jié)果/事故頻率
最新試題
鐵路運輸企業(yè)的性質(zhì)可概括為()
鐵路運輸企業(yè)的經(jīng)營原則包括()。
下列屬于第二類無主貨物的是()。
鐵路旅客車票的法律特征主要有()。
鐵路運輸企業(yè)依法不承擔(dān)賠償責(zé)任的是()。
鐵路運輸法律關(guān)系的主體中的托運人只能是自然人,不能是法人或其他組織。
鐵路運輸法律關(guān)系,是針對國際通行的限額賠償制定的,是為托運人法律上尋出路。
世界第一條鐵路出現(xiàn)在()。
高鐵立法的內(nèi)容從立法規(guī)范分類看,涉及以下哪幾類?()
企業(yè)法人未經(jīng)交通部門批準(zhǔn),未經(jīng)工商行政管理部門核準(zhǔn)登記、頒發(fā)營業(yè)執(zhí)照,而以其名義簽訂的運輸合同,根據(jù)運輸合同無效的直接原因分類,屬于()。