單項(xiàng)選擇題船體縱向變形的典型形態(tài)是（）
A.中拱、中垂
B.船體扭曲
C.橫向骨架歪斜
D.甲板出現(xiàn)凸凹
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1.單項(xiàng)選擇題如果在船上的首尾艙集中裝載數(shù)量過多的貨物，則相對船中部則出現(xiàn)空艙，就會產(chǎn)生較大的（）變形。
A.中垂
B.中拱
C.扭曲
D.拉伸
2.單項(xiàng)選擇題若船體發(fā)生過大的中拱和中垂彎曲變形時(shí)，下列說法不正確的是（）
A.過大的中垂?fàn)顟B(tài)，使船中吃水大于首尾吃水，根據(jù)載重線標(biāo)志判斷載重量，則使船舶裝載量減小
B.上層建筑和甲板室連接處作用力減少
C.使軸系和管系等發(fā)生彎曲變形
D.導(dǎo)致大開口艙艙口變形，影響與艙蓋的配合
3.單項(xiàng)選擇題船舶發(fā)生中垂時(shí)（）
A.甲板板受拉力，船底板受壓力
B.甲板板和船底板同時(shí)受拉力
C.甲板板受壓力，船底板受拉力
D.甲板板和船底板同時(shí)受壓力
4.單項(xiàng)選擇題船體外板厚度沿縱向首、中、尾和沿垂向底、側(cè)、頂?shù)姆植荚瓌t分別是（）
A.大小大，大小大
B.小大小，大小大
C.大小大，小大小
D.小大小，小大小
5.單項(xiàng)選擇題船舶甲板厚度最大的區(qū)域是（）
A.首端
B.尾端
C.首尾兩端
D.船中
最新試題
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺動力艙底泵的排水量取決于（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中，錯(cuò)誤的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動力操縱的還是手動的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
題型：單項(xiàng)選擇題
首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）
題型：單項(xiàng)選擇題
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長度的說法中，正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無關(guān)。
題型：單項(xiàng)選擇題
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
題型：單項(xiàng)選擇題