A.集裝箱船
B.客貨船
C.普通貨船
D.散貨船
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A.機(jī)艙前壁處
B.機(jī)艙兩舷側(cè)處
C.機(jī)艙下面雙層底內(nèi)
D.貨艙區(qū)域雙層底內(nèi)
A.壓載水管道應(yīng)設(shè)置在雙層底艙中央的管弄內(nèi),不可穿過貨艙,以防管道泄漏發(fā)生貨損,也不得穿過飲水艙、爐水艙和滑油艙
B.通風(fēng)管不得通過艙壁甲板以下的水密艙室
C.錨鏈沖洗水一般取自壓載水系統(tǒng)
D.壓載水管不可以通過飲水艙
A.壓載水泵可代艙底水泵,壓載水管不可代艙底水管
B.壓載水泵可代艙底水泵,壓載水管也可代艙底水管
C.壓載水泵不可代艙底水泵,壓載水管可代艙底水管
D.壓載水泵不可代艙底水泵,壓載水管也不可代艙底水管
A.增加排水量
B.提高抗沉性
C.增加載重量
D.調(diào)整吃水、浮態(tài)和穩(wěn)性
A.艙底管系
B.壓載管系
C.消防水管系
D.日用水管系
最新試題
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進(jìn)水量約為()M3/S。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報告()
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
由于機(jī)艙的特點,機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項不包括在內(nèi)()
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺動力艙底泵與總管相連接。
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
機(jī)艙受損進(jìn)水時的錯誤做法是()