A.船舶正浮時的船體最低處
B.水尺所在部位的船體最低處
C.船中部位的船體最低處
D.船中龍骨板底緣
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A.甲板線，載重線圈，季節(jié)載重線
B.中央水平線，載重線圈
C.甲板線，季節(jié)載重線，中央水平線
D.甲板線，載重線圈，中央水平線和各區(qū)域季節(jié)載重線
A.強度決定的
B.季節(jié)規(guī)定的
C.抗沉性決定的
D.前述任何一個
A.油輪因密封程度大，所以儲備浮力較一般干貨船大
B.凡滿載水線以上的水密空間所提供的浮力皆為儲備浮力
C.儲備浮力主要包含滿載水線以上的水密甲板間容積及上層建筑內(nèi)具有規(guī)范要求的部分容積提供的浮力
D.船舶干舷越大，儲備浮力越大
A.操縱性好
B.強度好
C.抗沉性好
D.穩(wěn)性好
A.海底閥門
B.船底塞
C.艙底水泵
D.污水泵
最新試題
下列關(guān)于機艙進水的原因的說法中，不正確的是（）
有一個二艙制船，當(dāng)有兩個艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）
船舶破艙進水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時，流量系數(shù)?。ǎ?/p>
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺動力艙底泵與總管相連接。
關(guān)于堵漏毯說法錯誤的是（）
船舶破艙進水時，關(guān)于進水量的估算方法的說法中，錯誤的是（）
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，（）聞訊后應(yīng)立即到達出事現(xiàn)場。
船舶抗沉性主要是指（）