空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾，即（）。

獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過(guò)改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。

大部分儲(chǔ)液干燥器是一個(gè)焊接堅(jiān)固、密封的鋼瓶，（），內(nèi)部裝有干燥劑、過(guò)濾網(wǎng)。

氣缸壓力表主要用來(lái)測(cè)量氣缸磨損程度。（）

輪胎氣壓過(guò)高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高。（）

利用活性炭來(lái)除臭仍然是汽車空調(diào)主要的方法，它能吸附空氣中（）的成分。

獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來(lái)控制的。

往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）

簡(jiǎn)述汽車運(yùn)輸成本計(jì)劃編制的步驟。