單項(xiàng)選擇題在航線計(jì)劃中,延長(zhǎng)平均運(yùn)程可以不增加運(yùn)量而增加()
A.周轉(zhuǎn)量
B.最大周轉(zhuǎn)量
C.飛行小時(shí)
D.載運(yùn)率
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1.單項(xiàng)選擇題()是反映計(jì)劃期空運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)的任務(wù)量和空運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的主要指標(biāo)之一
A.運(yùn)輸量
B.周轉(zhuǎn)量
C.飛機(jī)生產(chǎn)率
D.最大業(yè)載
2.單項(xiàng)選擇題某型飛機(jī)在同一航線上飛行,在飛行班次不變的情況下,提高飛機(jī)生產(chǎn)率則能使()提高
A.航線載運(yùn)率
B.周轉(zhuǎn)量
C.飛行小時(shí)
D.飛機(jī)利用率
3.單項(xiàng)選擇題某航線報(bào)告期末每周班次為2班,計(jì)劃期夏秋航班計(jì)劃增加2班,冬春航班計(jì)劃減少1班,則其計(jì)劃期全年飛行班次為()
A.340
B.346
C.352
D.364
4.單項(xiàng)選擇題航站工作量的平衡的基本要求是()
A.各型飛機(jī)每天出動(dòng)架次力求均勻
B.每條航線的班期力求均勻
C.航站每天進(jìn)出港飛機(jī)架次力求均勻
D.各飛機(jī)載量力求均勻
5.單項(xiàng)選擇題航線班期密度的平衡要求()
A.各型飛機(jī)每天出動(dòng)架次力求均勻
B.每條航線的班期力求均勻
C.航站每天進(jìn)出港飛機(jī)架次力求均勻
D.各飛機(jī)載量力求均勻
最新試題
機(jī)隊(duì)規(guī)劃方法包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
航班計(jì)劃的內(nèi)容有()
題型:多項(xiàng)選擇題
決策者在進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策與計(jì)劃時(shí),應(yīng)當(dāng)確立的基本指導(dǎo)思想包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
提高飛機(jī)利用率的途徑包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
航線布局模式的類型主要有()
題型:多項(xiàng)選擇題
我國(guó)的航空公司每年的航班計(jì)劃包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸量指標(biāo)的特點(diǎn)有()
題型:多項(xiàng)選擇題
該型飛機(jī)計(jì)劃期平均可用飛機(jī)架數(shù)為()架。(年日歷日數(shù)按360天計(jì)算)
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
該型飛機(jī)平均在冊(cè)飛機(jī)日利用率為()小時(shí)
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在飛行班次不變的情況下,提高飛行小時(shí)生產(chǎn)率能使()提高
題型:多項(xiàng)選擇題