路橋過渡段路基基床表層應(yīng)填筑（）；路基基床由（）層和（）層組成。

為降低塹范圍內(nèi)的地下水位，疏干其附近土體，在側(cè)溝下或側(cè)溝旁設(shè)置（）溝。

先沿路塹縱向挖掘一條通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標(biāo)高的方法稱為（）縱挖法；兩段或數(shù)段，各段再沿縱向開挖的方法稱為（）縱挖法。

換填墊層的砂必須采用天然級(jí)配的（）砂。

沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘的方法稱為（）縱挖法。

重型振動(dòng)壓路機(jī)在路基碾壓過程中，壓實(shí)原則為“先輕后重，（），先弱后強(qiáng)”。

將橫挖法與通道縱挖法混合使用，先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘的方法稱為（）法。

路基防護(hù)的主要內(nèi)容包括路基（）和路基沖刷防護(hù)兩部分。

根據(jù)顆粒組成、顆粒形狀、塑性指數(shù)等，路基填料可分為巨粒土、（）、細(xì)粒土。

當(dāng)邊坡高度不大于8m時(shí)，采用1：（）的單一坡率。