A.技術(shù)參數(shù)的選擇
B.加工時(shí)的精度
C.沉積夾雜物
D.潤(rùn)滑情況
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A.軸承故障
B.密封系統(tǒng)工作不穩(wěn)定
C.油壓正常
D.油中有污物
A.因低溫操作密封部分結(jié)冰
B.軸承間隙正常
C.軸向推力過小
D.潤(rùn)滑正常
A.潤(rùn)滑不正常
B.異常振動(dòng)和噪聲
C.密封環(huán)故障
D.油中有污物
A.密封環(huán)精度不夠
B.不對(duì)中
C.油溫不正常
D.油壓正常
A.壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡
B.密封環(huán)間隙有偏差
C.軸向推力過大
D.潤(rùn)滑正常
最新試題
班組經(jīng)濟(jì)核算，是社會(huì)主義企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算的（）。
便攜式數(shù)據(jù)采集器與分析系統(tǒng)是一類帶（）的智能化儀器。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不對(duì)中時(shí)具有的（）形的軸心軌跡，一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。
表示軸隨轉(zhuǎn)速變化時(shí)的基頻振動(dòng)矢量圖是（）。
目前班組經(jīng)濟(jì)核算中普遍采用的一種核算方法是（）核算方法。
以勞動(dòng)出勤、工時(shí)利用率和勞動(dòng)生產(chǎn)率為基礎(chǔ)進(jìn)行核算的是（）。
經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是（）信號(hào)。
班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用（）兩種方法。
常用來表達(dá)機(jī)器振動(dòng)在驟變過程或啟動(dòng)停車過程中各頻率成分的幅值變化的是（）。
班組消耗指標(biāo)的核算，主要是對(duì)材料、燃料和動(dòng)力的（）與計(jì)劃限額進(jìn)行對(duì)比。