A.船舶航行間隔
B.航線貨流量與方向
C.航線里程長(zhǎng)度
D.港口停泊密度
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A.固定成本
B.變動(dòng)成本
C.燃料成本
D.各種費(fèi)用
A.航線
B.全程
C.干線
D.基本
A.貨主倉(cāng)庫(kù)
B.貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站
C.集裝箱堆場(chǎng)
D.集裝箱貨運(yùn)站
A.出發(fā)時(shí)間
B.運(yùn)行時(shí)刻
C.間隔時(shí)間
D.在兩個(gè)港口問(wèn)的航行時(shí)間
A.正反方向的總貨流量與正向貨流量的比值
B.去向與回向載貨能力比值
C.來(lái)回航線的船舶運(yùn)載比率
D.來(lái)回航線的運(yùn)載噸位差
A.每周發(fā)船次數(shù)
B.每天發(fā)船次數(shù)
C.基本相同航線的發(fā)船密度
D.同一航線的兩個(gè)航次的時(shí)間差
A.目的港
B.始發(fā)港
C.基本港
D.裝卸港
A.如果未在貨物交付的6個(gè)月內(nèi)提出書(shū)面索賠通知
B.在6個(gè)月內(nèi)未向仲裁機(jī)構(gòu)交付仲裁
C.在6個(gè)月內(nèi)未向法院提起訴訟
D.如果在2年之內(nèi)仲裁與訴訟均無(wú)結(jié)果
A.船舶購(gòu)置成本
B.維持航運(yùn)的流動(dòng)資本
C.固定成本
D.貨物充足率
A.補(bǔ)充
B.減少
C.調(diào)整
D.隨機(jī)
最新試題
海上貨物運(yùn)輸中,裝貨單的英文縮寫是()
貨運(yùn)單使用的一般規(guī)定包括()。
世界上主要的鐵路貨物運(yùn)輸干線有()。
航次租船中,租船人須負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)和()
日用百貨.食品.家用電器.通常用()來(lái)裝載。
國(guó)際貨物海洋運(yùn)輸,不能運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物。
危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志,必須在兩側(cè)都有。
國(guó)際貨運(yùn)代理能向客戶建議采用最快最省的運(yùn)輸方式,并能就關(guān)鍵的運(yùn)價(jià)問(wèn)題進(jìn)行選擇,這些體現(xiàn)了國(guó)際貨運(yùn)代理的費(fèi)用和服務(wù)具有競(jìng)爭(zhēng)力。
按集裝箱的數(shù)量與規(guī)格征收的附加費(fèi)LSS是指()
以下不可以用集裝箱裝載的貨物是()