A.航線發(fā)船間隔與發(fā)船密度
B.航線貨運總量及兩港間貨流量
C.航線貨流方向與時間不平衡系數(shù)
D.貨種與貨源狀況
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你可能感興趣的試題
A.制訂與公布船期表
B.船舶配載及航次貨運安排
C.進出單證制作
D.簽發(fā)提單結算與收費
A.海水水漬
B.撲滅船上火災時引發(fā)的貨物水漬
C.淡水水漬
D.艙汗水漬
A.按商品價值確定所屬“商品分級表”
B.在“商品分級表”中查出貨品所屬等級
C.貨品的航線或運抵港口“等級費率表”查出貨物費率
D.乘以貨品的重量或體積
A.近海航線
B.始發(fā)港與目的港為兩端來回航線
C.運洋航線
D.沿途掛靠有關港口的環(huán)狀航線
A、險別責任的審定
B、保險期限的審定
C、被保險人義務的審定
D、短量短少損失審定
A、審核進口貨運文件,及時做好船舶貨運進口申報工作
B、協(xié)調裝卸安排,及時認定貨物交接責任,解決貨物卸載交接過程中可能發(fā)生的各類問題
C、及時通知貨主提貨,敦促貨主及時辦妥貨物進口和提貨必需的各類文件
D、在目的港或目的地把承運貨物交付給收貨人或接貨人
A、貨運出口業(yè)務的流轉文件
B、關于空箱發(fā)放與重箱進場
C、貨物裝箱與鉛封
D、貨物場站管理與裝船
A、航線發(fā)船密度
B、集裝箱航線
C、來回式航線
D、環(huán)壯航線
A、碼頭和庫場
B、快速裝卸
C、船務配合
D、加大配船量
A、航線發(fā)船密度
B、航線往返航次時間
C、航線平均裝卸總定額
D、航線貨流總量及各兩港間貨流量
最新試題
下列不屬于影響航線選擇的港口因素是()
光船租賃業(yè)務中,船東將船舶的控制權和()一并轉移給租船人。
()是我國政府主管質量和檢驗檢疫工作的最高行政執(zhí)法機關。
民用全客機是用于運輸旅客的飛機,不能搭載貨物。
貨運代理從托運人那里取得的是傭金,那么則被視為代理人,如果獲得的是運費差價,則被視為承運人。
世界上主要的鐵路貨物運輸干線有()。
《國際多式聯(lián)運公約》基本上采用()。
OP是指國際貨運代理中的()
下列()屬于鐵路運輸?shù)淖钔怀鎏攸c。
以下不可以用集裝箱裝載的貨物是()