多項(xiàng)選擇題班論船期表的維持要素有（）。

A、碼頭和庫場(chǎng)
B、快速裝卸
C、船務(wù)配合
D、加大配船量


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1.多項(xiàng)選擇題班輪航線參數(shù)包括（）。

A、航線發(fā)船密度
B、航線往返航次時(shí)間
C、航線平均裝卸總定額
D、航線貨流總量及各兩港間貨流量

2.多項(xiàng)選擇題班輪航線包括（）。

A、通雜貨航線
B、集裝箱航線
C、客運(yùn)航線
D、傳統(tǒng)的班輪貨運(yùn)航線

3.多項(xiàng)選擇題班輪營(yíng)運(yùn)組織主要解決（）問題。

A、班輪航線論證
B、航線系統(tǒng)配船優(yōu)化
C、班輪船期表的編制
D、班輪日常貨運(yùn)管理

4.單項(xiàng)選擇題海商法的核心條款是對(duì)（）的保護(hù)。

A.提單持有人權(quán)益
B.貨主物權(quán)及相關(guān)利益
C.承運(yùn)人相關(guān)權(quán)益
D.對(duì)巨額資產(chǎn)如船舶及衍生權(quán)益

5.單項(xiàng)選擇題水漬險(xiǎn)的賠償依據(jù)是（）。

A.貨物外包裝痕跡
B.貨主索賠證明
C.船長(zhǎng)的航海日志
D.航行數(shù)據(jù)庫

6.單項(xiàng)選擇題維護(hù)船期表的主要措施是（）。

A.準(zhǔn)確預(yù)測(cè)航線天氣狀況
B.計(jì)算基本港口的接收貨箱量
C.制定碼頭進(jìn)出貨箱分布圖
D.準(zhǔn)確控制碼頭作業(yè)時(shí)間

8.單項(xiàng)選擇題班輪航線是根據(jù)掛靠港口的（）制定的。

A.吞吐量
B.進(jìn)出口量與時(shí)間分布
C.地理位置
D.所在國(guó)經(jīng)濟(jì)與法律狀況

9.單項(xiàng)選擇題（）航線是全球貨運(yùn)量最大的班輪航線。

A.太平洋兩岸
B.歐洲至東亞
C.歐洲與北美
D.環(huán)太平洋

10.單項(xiàng)選擇題海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的最低保障是（）。

A.平安險(xiǎn)
B.一切險(xiǎn)
C.水漬險(xiǎn)
D.財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)

最新試題

貨運(yùn)單使用的一般規(guī)定包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

在航空貨運(yùn)實(shí)務(wù)中，一般接單與接貨是同時(shí)進(jìn)行的。

題型：判斷題

集裝箱又稱“貨箱”“貨柜”，原意是一種容器，具有一定的強(qiáng)度和剛度，因其外形像一個(gè)箱子，用以集裝成組貨物，故稱為“集裝箱”。

題型：判斷題

可以在交通運(yùn)輸部網(wǎng)站上查找到無船承運(yùn)人的名單。

題型：判斷題

一個(gè)集裝箱裝入多個(gè)托運(yùn)人或多個(gè)收貨人的貨物，貨物的裝、拆箱作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，這屬于整箱貨。

題型：判斷題

若提單轉(zhuǎn)讓給收貨人，則承運(yùn)人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)以（）為準(zhǔn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列（）屬于鐵路運(yùn)輸?shù)淖钔怀鎏攸c(diǎn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海關(guān)需要對(duì)進(jìn)出境的貨物進(jìn)行具體的查驗(yàn)，這主要是指報(bào)關(guān)中的（）環(huán)節(jié)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

日用百貨.食品.家用電器.通常用（）來裝載。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際貨運(yùn)代理能向客戶建議采用最快最省的運(yùn)輸方式，并能就關(guān)鍵的運(yùn)價(jià)問題進(jìn)行選擇，這些體現(xiàn)了國(guó)際貨運(yùn)代理的費(fèi)用和服務(wù)具有競(jìng)爭(zhēng)力。

題型：判斷題