零件在較長時間內(nèi)，在交變載荷作用下發(fā)生的突然斷裂。零件破壞時的應(yīng)力遠低于零件材料的抗拉強度，但不低于材料的屈服強度。

港口內(nèi)燃拖車的傳動系有機械式，液力機械式二種類型。

港機管理應(yīng)對港機從規(guī)劃、設(shè)計、制造、購置、安裝、使用、維護、改造、更新直至報廢的整個壽命周期進行全過程的管理。

交接時，對不影響正常使用的碰撞痕跡、缺件等現(xiàn)象，應(yīng)有交班司機講清楚，記錄后方可接車。

由于各種原因使設(shè)備規(guī)定的性能逐漸劣化，以至于完全喪失。當故障出現(xiàn)前，一般沒有較明顯的征兆。

港機封存前不用做全面的維護，不用采取防腐、防銹、防風(fēng)雨和防凍措施。

磨損率與摩擦速度成反比。

加入粘結(jié)劑能使型砂具有一定的強度和可塑性。

電弧的熱量與焊接電流和電壓的乘積成正比，電流越大，電弧產(chǎn)生的總熱量就越大。

節(jié)流調(diào)速回路適合采用定量泵供油，執(zhí)行元件是（）的液壓系統(tǒng)的調(diào)速。