A.氮
B.磷
C.鉀
D.氨
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你可能感興趣的試題
A.軟土
B.軟巖
C.砂卵石
D.凍土
A.人行天橋鋼梁出廠前可不進行試拼裝
B.多節(jié)段鋼梁安裝時,應全部節(jié)段安裝完成后再測量其位置,標高和預拱度
C.施擰鋼梁高強螺栓時候,最后應采用本棍敲擊擰緊
D.鋼梁頂板的受壓橫向對接焊縫應全部進行超聲波探傷檢驗
A.澆筑混凝土時候,宜從與前段混凝土連接端開始,最后結束于懸臂前端
B.中跨合龍段應最后澆筑,混凝土強度宜提高一段
C.橋墩兩側梁段懸臂施工應對稱進行
D.連續(xù)梁的梁跨體系轉換應在解除各墩臨時固結后進行
A.排水下沉
B.空氣幕助沉
C.在井外壁與土體間灌入黃砂
D.觸變泥漿套助沉
A.防水涂料配料時,可摻入少量結塊的涂料
B.第一層防水涂料完成后應立即涂布第二層涂料
C.涂料防水層內設置的胎體增強材料,應順橋面形成方向鋪貼
D.防水涂料施工應先進行大面積涂布后,再做好節(jié)點處理
最新試題
貝克曼梁法測試路基彎沉用測試車,輪隙寬度應滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。
擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時,回擺高度越大,測試結果越大。
斷面類平整度指標反映的是行車舒適性。
反應類平整度指標反映的是行車舒適性。
平整度是評價路面技術狀況的關鍵參數(shù),它與行車舒適性和車輛油耗息息相關。
水泥混凝土路面抗滑構造,在水平彎道路段、橋面、隧道路面,宜采用橫向刻(拉)槽。
靜力觸探試驗屬于原位測試試驗。
短脈沖雷達可以用作水泥混凝土路面的厚度檢測。
路面表面的構造深度和摩擦系數(shù)都是評價路表抗滑性能的專業(yè)技術指標,兩者可以互相替代。
水泥混凝土路面錯臺可以采用連續(xù)式平整度儀檢測。