97型25Hz軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90°。

大站電源屏在A、B屏進(jìn)行電源切換時(shí)，采用人工先接后斷。

25Hz相敏軌道電路屬于交流連續(xù)式軌道電路，它僅適用于電氣化區(qū)段，不適用于非電氣化區(qū)段。

我國(guó)站內(nèi)正線(xiàn)電碼化有切換方式和疊加方式兩種。

電氣化鐵道由電力機(jī)車(chē)和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

當(dāng)移頻自動(dòng)閉塞分區(qū)有車(chē)占用時(shí)，接收設(shè)備仍能收到本區(qū)段發(fā)送的移頻信息。

移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時(shí)，只需解調(diào)低頻調(diào)制信號(hào)而不用解調(diào)載頻信號(hào)。

交流電力牽引區(qū)段交叉渡線(xiàn)(包括復(fù)式交分道岔)，道岔的直股線(xiàn)上通過(guò)牽引電流時(shí)，應(yīng)在渡線(xiàn)上增加鋼軌絕緣，將相鄰軌道電路區(qū)段隔開(kāi)。

如果主用電源在工作，備用電源停電，電源屏?xí)?bào)警。

當(dāng)調(diào)壓屏輸入電源（）或調(diào)壓電機(jī)電源反相時(shí)，調(diào)壓電機(jī)工作時(shí)可能出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。