當移頻自動閉塞分區(qū)有車占用時，接收設備仍能收到本區(qū)段發(fā)送的移頻信息。

移頻自動閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時，只需解調(diào)低頻調(diào)制信號而不用解調(diào)載頻信號。

電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路的區(qū)間軌道區(qū)段采用雙軌條軌道電路，而站內(nèi)軌道區(qū)段采用單軌條軌道電路。

如果主用電源在工作，備用電源停電，電源屏會報警。

在區(qū)間敷設信號電纜時，兩根電纜的連接不準采用地下接續(xù)方式。

電氣化鐵道由電力機車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

對于移頻電源盒，區(qū)間和站內(nèi)不能通用，在型號上有所區(qū)別。

移頻自動閉塞正線正方向接發(fā)車進路及到發(fā)線股道都采用逐段預先發(fā)碼方式發(fā)碼。

提速道岔外鎖閉目前有分動式和連動式外鎖閉兩種。，

97型25Hz相敏軌道電路受電端的電阻器(包括室內(nèi)、室外的)，不準調(diào)整在0Ω處使用。