A、一端接1、4缸，另一端接2、3缸
B、一端接1、3缸，另一端接2、4缸
C、一端接25、2缸，另一端接3、4缸
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A、點(diǎn)火線圈
B、二極管
C、單獨(dú)點(diǎn)火
A、氣缸位置
B、水溫
C、轉(zhuǎn)速
A、曲軸轉(zhuǎn)角
B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C、車速
A、初始
B、修正
C、基本
A、傳感器
B、執(zhí)行器
C、電源
最新試題
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高，而未見其他異常現(xiàn)象，應(yīng)該檢查的是（）
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋，使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油（）
檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有（）
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義，下列說(shuō)法正確的是（）
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述，正確的是（）
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí)，甲說(shuō)：減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低；乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是（）