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A、點(diǎn)火線圈
B、二極管
C、單獨(dú)點(diǎn)火
A、氣缸位置
B、水溫
C、轉(zhuǎn)速
A、無(wú)觸點(diǎn)
B、無(wú)機(jī)械提前
C、無(wú)機(jī)械配電
D、數(shù)字式
A、減小噴油量
B、逐步減小點(diǎn)火提前角
C、逐步增加點(diǎn)火提前角
A、作功
B、排氣
C、壓縮
最新試題
檢查氣門彈簧時(shí),其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的()
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
用來(lái)評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈,該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)()
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有()
機(jī)油泵檢修裝配時(shí),涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油,那么需要的時(shí)間是()
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述,正確的是()
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí),甲說(shuō):減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低;乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是()
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()