A、癱船時主推進系統(tǒng)不工作
B、癱船時船舶主發(fā)電機不工作
C、癱船時用于啟動船舶主機、輔機的主空氣瓶內(nèi)的壓縮空氣耗盡
D、癱船時用于啟動應(yīng)急發(fā)電機的儲存能量耗盡，應(yīng)急發(fā)電機無法啟動
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A、該船不需要滿足SOLAS關(guān)于破艙穩(wěn)性的要求
B、如果該船滿足Internationa lGrain Code的要求，則該船可以不滿足SOLAS關(guān)于破艙穩(wěn)性的要求
C、如果該船不是具有B型干舷的OBO船并且該船滿足AnnexI toMARPOL 73/78的要求，則該船可以不滿足SOLAS關(guān)于破艙穩(wěn)性的要求
D、如果該船滿足《國際散化規(guī)則》（International Bulk ChemicalCode）對破艙穩(wěn)性的要求，則該船可以不滿足SOLAS關(guān)于破艙穩(wěn)性的要求
A、機艙的前后艙壁在計算中假定不破損；
B、對于壓載狀態(tài)，不需要進行破損計算；
C、觸底破損（BOTTOW RAKING DAMAGE）的破損假定縱向范圍為從首垂線向后的0.4倍船長；
D、觸底破損（BOTTOW RAKING DAMAGE）的破損假定縱向范圍為從首垂線向后的0.6倍船長。
A、簽署船級證書，不發(fā)批注；
B、簽署船級證書，發(fā)批注限三個月修復(fù)；
C、不簽署船級證書，發(fā)批注限三個月修復(fù)；
D、簽署船級證書，發(fā)批注限三個月修復(fù)，通知船東無人機倉船級暫時中止。
A、簽署無線電安全證書，發(fā)6個月批注要其修復(fù)；
B、不簽署無線電安全證書，發(fā)批注限離港前修復(fù)；
C、簽署設(shè)備安全證書，不發(fā)批注；
D、簽署無線電安全證書，發(fā)批注限期下港口要其修復(fù)。
A、簽署設(shè)備安全證書，同時發(fā)批注；
B、發(fā)批注，不簽署設(shè)備安全證書；
C、簽署設(shè)備安全證書，不發(fā)批注；
D、以上都不是。
最新試題
小劉剛做驗船師，尤其在新造船中，對現(xiàn)場分段檢驗檢驗缺乏經(jīng)驗，請你從下面幾項中挑選出能檢驗出船體構(gòu)件對位情況的方法（）
下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中（）
SOLAS規(guī)定為了在機艙發(fā)生火災(zāi)時能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進行檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國檢查時，油水分離器不能顯示15PPM的報警，被港口當局滯留，船東向船級社請求技術(shù)支持，你作為處理該事務(wù)的驗船師，應(yīng)（）
關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，以下哪種說法是錯誤的：（）
The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least（）
根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是（）
某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計機艙含油艙底水系統(tǒng)時，設(shè)計人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個問題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計人員以下的理解是正確的是（）
1998-07-01后建造的下列（）船舶，其專用海水壓載艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有符合A.798（19）規(guī)定的防腐系統(tǒng)？
國際海上人命安全公約規(guī)定應(yīng)給散貨船配備一本裝載手冊，該手冊應(yīng)至少包括下列哪些內(nèi)容（）