A.本線路定時(shí)限過電流保護(hù)整定值大
B.下條線路定時(shí)限過電流保護(hù)整定值大
C.上下級(jí)整定值相等
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A.低
B.高
C.相等
A.大于1
B.小于1
C.等于1
A.保護(hù)裝置反應(yīng)的故障參數(shù)與保護(hù)裝置的動(dòng)作參數(shù)之比
B.保護(hù)裝置反應(yīng)的故障參數(shù)與保護(hù)裝置的動(dòng)作參數(shù)之和
C.保護(hù)裝置反應(yīng)的故障參數(shù)與保護(hù)裝置的動(dòng)作參數(shù)之積
D.保護(hù)裝置反應(yīng)的故障參數(shù)與保護(hù)裝置的動(dòng)作參數(shù)之差
A.保護(hù)范圍末發(fā)生金屬性短路時(shí)故障參數(shù)最小計(jì)算值除以保護(hù)裝置的動(dòng)作參數(shù)
B.保護(hù)范圍末發(fā)生金屬性短路時(shí)故障參數(shù)最大計(jì)算值除以保護(hù)裝置的動(dòng)作參數(shù)
C.保護(hù)裝置的動(dòng)作參數(shù)除以保護(hù)范圍末發(fā)生金屬性短路時(shí)故障參數(shù)最小計(jì)算值
D.保護(hù)裝置的動(dòng)作參數(shù)除以保護(hù)范圍末發(fā)生金屬性短路時(shí)故障參數(shù)最大計(jì)算值
A.保護(hù)范圍末發(fā)生金屬性短路時(shí)故障參數(shù)最小計(jì)算值除以保護(hù)裝置的動(dòng)作參數(shù)
B.保護(hù)范圍末發(fā)生金屬性短路時(shí)故障參數(shù)最大計(jì)算值除以保護(hù)裝置的動(dòng)作參數(shù)
C.保護(hù)裝置的動(dòng)作參數(shù)除以保護(hù)范圍末發(fā)生金屬性短路時(shí)故障參數(shù)最小值
D.保護(hù)裝置的動(dòng)作參數(shù)除以保護(hù)范圍末發(fā)生金屬性短路時(shí)故障參數(shù)最大值
最新試題
在外部電源正常供電的情況下，如果路由器的各個(gè)內(nèi)部模塊都不能正常工作，那就可能是（）
線路微機(jī)保護(hù)（）配合不當(dāng)，易造成人員傷害及設(shè)備事故。
直流系統(tǒng)常用的組成方式不包括（）
不會(huì)造成保護(hù)裝置誤動(dòng)作的是（）
架空避雷線保護(hù)的布置形式有（）
系統(tǒng)故障瞬間，電壓、電流中會(huì)含有很高的頻率成分，目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量，對(duì)于高頻分量不關(guān)心，為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象，在采樣之前設(shè)置了一個(gè)（）使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。
GPS授時(shí)設(shè)備工作異常的現(xiàn)象包括（）
利用脈沖信號(hào)模擬器可以對(duì)測控裝置的遙信輸入功能進(jìn)行檢測，對(duì)每個(gè)輸入點(diǎn)應(yīng)檢測不少于（）次。
實(shí)負(fù)荷法遙測現(xiàn)場檢驗(yàn)內(nèi)容不包含的是（）
校驗(yàn)微機(jī)保護(hù)時(shí)對(duì)校驗(yàn)裝置（）做得不到位，容易損壞保護(hù)中的芯片。