下列符合卷鋼裝運(yùn)要求的是:()
①采用臥裝;
②其滾動(dòng)軸的方向沿著船長(zhǎng)方向;
③在積載時(shí)從左右舷向中間積載,并保證整排裝貨,產(chǎn)生的空擋,應(yīng)留在艙中間;
④各層之間采用壓縫堆碼方式,不得采用垂直堆碼方式。
⑤在艙底和層間鋪設(shè)襯墊,不能堆積在船體構(gòu)件上,也不得與船體接觸。
A.①②③④⑤
B.①②③⑤
C.①②④⑤
D.②③④⑤
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A.積載因數(shù)小,若裝載部位襯墊不當(dāng)易造成局部損傷
B.單甲板船舶全船裝運(yùn)鋼材時(shí)會(huì)因重心低而引發(fā)在風(fēng)浪中發(fā)生劇烈橫搖。
C.因?yàn)殇摬牟晃?,船舶滿載時(shí)貨艙的體積滲透率低。
D.卷鋼類貨物若系固不當(dāng),易于移位,對(duì)船舶穩(wěn)性產(chǎn)生不利影響。
鋼材在船上積載時(shí)應(yīng)考慮的因素包括:()
①積載因數(shù)大,為提高重心可將部分貨物放在二層艙;
②忌潮濕;
③忌貨物變形;
④忌酸堿鹽類腐蝕性貨物;
⑤易移位;
A.①②③④⑤
B.①②③⑤
C.①②④⑤
D.②③④⑤
A.0.12-0.30
B.0.30-0.48
C.0.30-0.58
D.0.12-0.48
鋼材貨物的海運(yùn)特性有()。
①積載因數(shù)較大;
②滿載時(shí)貨艙的滲透率高;
③怕潮濕;
④船舶重心低,GM大;
⑤怕重壓變形
A.②③④⑤
B.①②③④⑤
C.①②④⑤
D.①②③④
A.不與非鋼材貨物同艙裝運(yùn)
B.不與鮮濕貨物同艙裝運(yùn)
C.避免出現(xiàn)船舶重心過低情況
D.不與酸、堿、鹽類及化肥等貨物同艙裝運(yùn)
最新試題
當(dāng)船舶經(jīng)修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時(shí),則說(shuō)明船舶穩(wěn)性()。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=14000t,GM=1.12m,將船上51.0t 貨物右移14.5m 則其引起橫傾角為()。
船舶吃水差比尺的查圖表引數(shù)為()。
鋼管在艙內(nèi)堆碼時(shí),其長(zhǎng)度方向應(yīng)()。
在普通雜貨船上非整船裝載散裝礦石時(shí)應(yīng):()。I.應(yīng)鋪蓋污水井II.不能與怕潮濕貨同艙III.不能與其他包裝貨物同室裝載IV.適宜于各個(gè)艙室裝載V.不能使用小塊易破碎的襯墊物
某輪Δ=12000t,最小傾覆力矩為241326KN·m,船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m,則其穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為()。
某輪排水量為16500t,GM=0.88m,則當(dāng)船舶發(fā)生橫傾8度時(shí),其復(fù)原力矩為()。
雜貨船的貨艙應(yīng)根據(jù)貨物情況做到:()。I.清潔II.干燥III.水密IV.設(shè)備完好
船舶校核穩(wěn)性指標(biāo)盡管均已滿足《法定規(guī)則》要求,但遇()時(shí),船舶的穩(wěn)性指標(biāo)仍有可能不滿足規(guī)則要求。Ⅰ.船舶液艙內(nèi)液面發(fā)生橫向傾側(cè)Ⅱ.船舶存在初始橫傾角Ⅲ.艙內(nèi)散裝谷物發(fā)生橫向移位時(shí)Ⅳ.艙內(nèi)固體散貨發(fā)生橫向移位時(shí)
船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是,船舶發(fā)生橫傾后其()。