輪機長在實施輪機值班制度時，正確的做法是（）。
a．與船長協(xié)商安排的值班應確保安全值班；
b．根據(jù)輪機部特殊情況可自行安排，無須得到船長的同意；
c．指導并監(jiān)督輪機部人員嚴格遵守機艙工作制度。
A.僅僅是a
B.a+b
C.a～c
D.a+c
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根據(jù)輪機長職責，當發(fā)生機電事故時輪機長應（）。
a．立即采取措施，防止損壞擴大；
b．組織搶修并查找原因；
c．采取防止類似事故發(fā)生的有效措施；
d．命令值班人員馬上將經(jīng)過和結果記入輪機日志；
e．非船員責任事故記入輪機日志，不必書寫事故報告。
A.a+b+c+d
B.a+b+c+e
C.a+b+c
D.a～e
根據(jù)輪機長職責規(guī)定，具有MCC輪機附加標志的船舶，在機動航行時，輪機長應實施指導和監(jiān)督，下列正確的是（）。
a．親自通知值班人員到位并增開發(fā)電機；
b．親臨機艙指導和監(jiān)督值班人員操作；
c．可以在機艙或駕駛臺監(jiān)督或指導。
A.a+b
B.僅僅是b
C.b+c
D.a～c
輪機長在管理工作中應負責（）。
a．推進系統(tǒng)的管理；
b．貫徹執(zhí)行船舶預防檢修體系；
c．機艙日常工作的領導和安排；
d．監(jiān)督燃潤物料和備件的合理使用。
A.a+d
B.b+d
C.a+b+d
D.b+c+d
A.及時匯總輪機部機械動力設備方面的物料、工具及勞保用品的申領計劃
B.負責輪機部安全設備處于隨時可用狀態(tài)
C.廠修期間落實輪機部安全防護措施，組織監(jiān)修和驗收
D.在維護保養(yǎng)時協(xié)調(diào)檢修人員并配合調(diào)試
A.貫徹輪機部的值班制度，指導并監(jiān)督值班人員嚴格遵守
B.擬訂應急設備維護保養(yǎng)計劃并監(jiān)督主管輪機員的實施
C.制訂輪機部航行和停泊值班表，并監(jiān)督值班人員嚴格遵守
D.維護機艙工作秩序，航行中填寫并與二副交換正午報告
最新試題
船舶在何種情況下，必須申請船級檢驗：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
實施“中國船舶報告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔②對遇險船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認定能被召來提供援助的船舶
我國《船舶污染物排放標準》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時間超過6小時的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對財產(chǎn)造成損失。
ILO規(guī)定船東有義務對患病或受傷船員支付遣返費，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
船舶發(fā)生海損，必須同時具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責任而不是違法行為③行為人的違法或過失導致財產(chǎn)損失或人身傷亡，構成損害行為④責任方的損害行為與損害結果的客觀聯(lián)系
國際航運市場的相關市場就是下列所說的市場：（）I、是以運輸旅客，貨物為服務對象Ⅱ、以提供勞務為服務對象
指出下列哪項為美國船級社的無人機艙船級符號？（）
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。