為保證動力裝置安全可靠而持久的工作，機(jī)艙布置必須滿足下列原則（）。
Ⅰ．海水泵布置在水線下一定距離；
Ⅱ．應(yīng)急電站布置在機(jī)艙外上層甲板；
Ⅲ．臥式回轉(zhuǎn)應(yīng)按船的橫向布置；
Ⅳ．應(yīng)急消防泵布置在舵機(jī)間或錨鏈艙。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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從動力裝置可靠性出發(fā)，機(jī)艙機(jī)械設(shè)備（）布置才有利于防火和排水。
Ⅰ．油柜速閉閥在機(jī)艙外遙控關(guān)閉；
Ⅱ．軸隧水密門應(yīng)是滑動移門；
Ⅲ．應(yīng)急吸口應(yīng)直通艙底；
Ⅳ．設(shè)備重量要左右均衡，大設(shè)備重心要低。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅱ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
為保證動力裝置可靠的工作，對主機(jī)的選擇除與質(zhì)量有關(guān)外，還與（）有關(guān)。
Ⅰ．船舶設(shè)計；
Ⅱ．船東選擇和使用；
Ⅲ．船機(jī)槳配合特性；
Ⅳ．船型和螺旋槳。
A.僅僅是Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.相互聯(lián)系、相互影響、相互制約
B.存在著運(yùn)動狀態(tài)的相互作用
C.是能量轉(zhuǎn)換
D.存在著液力的相互作用
A.主機(jī)有效功率
B.燃油發(fā)熱值
C.航速
D.單位時間耗油量
船舶的續(xù)航力與（）有關(guān)。
Ⅰ．航速；
Ⅱ．燃油儲備；
Ⅲ．動力裝置經(jīng)濟(jì)性。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新試題
輪機(jī)長在可靠性數(shù)據(jù)收集和管理中應(yīng)（）。
輪機(jī)長必須領(lǐng)導(dǎo)輪機(jī)員對作業(yè)的（），按指導(dǎo)文件要求制定實施計劃。
某船動力裝置設(shè)計為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺低溫淡水泵，當(dāng)船舶航行在寒帶地區(qū)只需一臺泵工作，從可靠性的角度考慮，此時三臺泵之間的關(guān)系是（）。
提高動力裝置的維修性所考慮的問題很多，在機(jī)械方面應(yīng)考慮（）。
RCM的最大特點是（）。
RCM的目的是（）。Ⅰ．使用的費用最低；Ⅱ．保持或恢復(fù)產(chǎn)品的固有可靠性。
為提高動力裝置可靠性，輪機(jī)長應(yīng)充分利用來自（）可靠性情報。Ⅰ．設(shè)計部門；Ⅱ．造機(jī)、造船廠及修船廠；Ⅲ．港口管理。
RCM的維修策略要點是（）。Ⅰ．對潛在故障使用強(qiáng)制性的預(yù)防維修；Ⅱ．對危害安全的故障使用強(qiáng)制性的預(yù)防維修；Ⅲ．運(yùn)行或非運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性故障，則根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理性來決定采用的維修方式。
提高動力裝置的維修性所考慮的問題很多，在人機(jī)工程方面應(yīng)考慮（）。
對動力裝置發(fā)生故障的時間、產(chǎn)生的原因及其維護(hù)和修理工作量的統(tǒng)計分析，其目的是（），從而改進(jìn)維護(hù)管理工作，提高管理水平。