多項(xiàng)選擇題通過大量的研究和技術(shù)論證，提出并實(shí)施了（）等一系列新技術(shù)和新措施，并將地下管線的安全保護(hù)列為一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源項(xiàng)目，有針對(duì)性地進(jìn)行了環(huán)境安全專項(xiàng)設(shè)計(jì)和風(fēng)險(xiǎn)控制。
A.一次扣拱暗挖逆作法
B.雙層直墻+單層曲墻暗挖交叉節(jié)點(diǎn)模式
C.雙層格柵+貼壁環(huán)梁
D.貼壁空間框架初支暗挖進(jìn)洞方式
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1.單項(xiàng)選擇題閉塞區(qū)段突破了“站”的限制，若車站區(qū)間8Km，一段軌道電路1.3Km，理論上站間可以同時(shí)有（）列車。
A.二
B.三
C.四
D.五
2.單項(xiàng)選擇題西門子公司ZUB120點(diǎn)式ATP系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)地面應(yīng)答器平均故障間隔時(shí)間（）。
A.9×105h
B.8×105h
C.10×105h
D.11×105h
3.單項(xiàng)選擇題MSTP技術(shù)源于（）。
A.SDH
B.PDH
C.POS
D.ATM
4.單項(xiàng)選擇題采用路簽或路牌作為列車占用區(qū)段的憑證，由接車站值班員檢查區(qū)間是否空閑。屬于（）。
A.自動(dòng)閉塞
B.半自動(dòng)閉塞
C.人工閉塞
D.移動(dòng)閉塞
5.單項(xiàng)選擇題城市軌道交通是城市公共交通系統(tǒng)中的脊梁，一旦發(fā)生故障，造成列車停運(yùn)，就會(huì)影響市民生活，引起城市交通混亂。（）是選擇供電制式的重要條件之一。
A.要與客流量相適應(yīng)
B.安全可靠
C.經(jīng)濟(jì)實(shí)用
D.快速供電
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攝像機(jī)空開跳閘的可能原因一般有（）
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程控交換局通過人機(jī)對(duì)話完成下列哪些功能（）
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