A.低于露點
B.高于露點
C.低于凝點
D.高于凝點
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A.150～165℃
B.165～175℃
C.160～170℃
D.170～185℃
A.275℃/218℃
B.270℃/208℃
C.265℃/298℃
D.255℃/188℃
廢氣鍋爐的產(chǎn)氣量與蒸汽壓力有關(guān)，蒸汽壓力高（），為了達到節(jié)能的目的，應(yīng)根據(jù)使用對象確定（）。
Ⅰ．產(chǎn)汽量下降；
Ⅱ．產(chǎn)汽量提高；
Ⅲ．僅用于供熱系統(tǒng)的，選用飽和蒸汽可產(chǎn)生更多的蒸汽量；
Ⅳ．需帶動輔助機械的，可以將壓力提高。
A.Ⅰ/Ⅲ
B.Ⅱ/Ⅳ
C.Ⅰ/Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ/Ⅲ+Ⅳ
A.廢氣鍋爐蒸汽出口管上/蒸汽
B.廢氣鍋爐出口的排氣管端/發(fā)動機排氣
C.進廢氣鍋爐前排氣分支管路上/發(fā)動機排氣
D.副機排氣管上/副機排氣
在船上用于廢熱回收的裝置主要有（）。
Ⅰ．增壓空氣冷卻器作為給水預(yù)熱器；
Ⅱ．混壓蒸汽輪機裝置；
Ⅲ．多級蒸發(fā)經(jīng)濟器；
Ⅳ．徑流廢氣透平驅(qū)動發(fā)電機裝置。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ～Ⅳ
最新試題
廢氣鍋爐的蒸汽系統(tǒng)可以設(shè)計成很多形式，目前有（）。Ⅰ．單供氣壓力或雙供氣壓力；Ⅱ．帶給水預(yù)熱器或不帶給水預(yù)熱器；Ⅲ．單一廢氣鍋爐或燃油-廢氣混合鍋爐；Ⅳ．熱油爐或以水為介質(zhì)的鍋爐。
統(tǒng)計資料證明，設(shè)計廢氣鍋爐排氣流速低于（）者幾乎都有著火故障。
廢氣鍋爐排氣流速高于（）時，很少發(fā)生著火故障。
目前各種類型船舶都可以實現(xiàn)或選用的余熱利用方案是（）。Ⅰ．廢氣鍋爐全部或部分代替輔助鍋爐；Ⅱ．廢氣鍋爐全部代替輔助鍋爐，還可以用廢氣渦輪發(fā)電機部分代替柴油發(fā)電機；Ⅲ．廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽全部代替柴油發(fā)電機。
廢氣鍋爐的窄點是用來表示廢氣鍋爐（）。Ⅰ．利用率的一個參數(shù)；Ⅱ．蒸汽壓力的參數(shù)；Ⅲ．蒸汽溫度的參數(shù)。
廢氣鍋爐是按標定工況設(shè)計的，（）。Ⅰ．進氣溫度為255℃；Ⅱ．排氣溫度為188℃；Ⅲ．排氣溫度為168℃。
帶汽輪發(fā)電機的廢氣鍋爐系統(tǒng)，對于單壓蒸汽系統(tǒng)主要由（）組成。Ⅰ．預(yù)熱器；Ⅱ．發(fā)生器；Ⅲ．蒸發(fā)器；Ⅳ．過熱器。
低速柴油機典型的排氣排放值中，最主要的污染為（）。Ⅰ.NOX、SOX；Ⅱ.CO、HC；Ⅲ.排氣微粒。
鍋爐窄點對鍋爐的影響是（）。
在下列船舶余熱利用方案中符合圖4-2精神的是（）。Ⅰ．廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于供熱系統(tǒng)；Ⅱ．廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于驅(qū)動汽輪發(fā)電機；Ⅲ．利用主機冷卻水低位熱能的吸收式制冷系統(tǒng)；Ⅳ．主機排氣驅(qū)動徑流廢氣透平發(fā)電機。