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單項選擇題選擇有關軸系的正確結論（）。

A.長軸系只測量兩端軸的偏差即可
B.短軸系撓性小，對偏差不敏感，中間有誤差可不調整
C.剛性軸校中質量取決于兩端軸同軸度大小
D.有中間軸的軸系稱長軸系

1.單項選擇題目前，在大型電力推進船舶上，推進電動機的調速控制主要采用（）實現(xiàn)。

A.交-直-交變頻器
B.脈寬調制變頻器
C.交-直變頻器
D.交-交變頻器

2.單項選擇題大型船舶推進裝置傳動軸系，通常采用（）安裝法，其目的是（）。

A.曲線/減小對軸承的附加應力
B.直線/確保主機運轉平穩(wěn)
C.折線/減小船體變形引起的振動
D.曲線/確保熱態(tài)時曲柄臂與軸承之間距離均勻

3.單項選擇題推進裝置傳動軸系中心線狀態(tài)通過（）檢查。

A.相鄰法蘭的偏移和曲折
B.二端軸的同軸度
C.相臨法蘭的彎曲度和二端軸的同軸度
D.相臨法蘭的同軸度和二端軸的彎曲度

4.單項選擇題 在對推進裝置傳動軸系中心線調整時，操作正確的是（）。
a．剛性軸，二端軸誤差必須??；
b．柔性軸，二端軸誤差要小，中間軸各法蘭可稍大些，但要均勻；
c．如二端軸誤差在范圍內，但中間軸各法蘭超差，可用調整中間軸承的位置來校整；
d．一般使曲軸軸線高于尾軸軸線，總曲折為下開口。

A.a+b
B.a+b+d
C.b+c
D.a～d

5.單項選擇題 為確保主機的正常工作，中間軸承的數(shù)量、間距一定要得當，一般將中間軸承設在每根中間軸距端面法蘭0.18～0.2L，其原因是（）。
a．避免在軸的質量中心；
b．減小軸的撓度；
c．便于軸系校中和安裝；
d．受熱有膨脹余地。

A.a+b+d
B.a+c
C.b+c+d
D.a～c