A.防護(hù)環(huán)尾側(cè)魚鰭狀的漁網(wǎng)阻突
B.船首側(cè)滑動(dòng)面
C.防護(hù)環(huán)罩蓋
D.防護(hù)彈簧
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推進(jìn)裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。
a．齒輪箱的滾動(dòng)軸承小于80℃；
b．齒輪箱的滑動(dòng)軸承小于70℃；
c．白合金滑動(dòng)軸承小于65℃；
d．推力軸承小于70℃；
e．水潤滑軸承小于65℃。
A.b～e
B.b～d
C.a～d
D.c～e
A.離柴油機(jī)最近一道軸承
B.離推力軸承最近的一道中間軸承
C.離尾軸管最近的一道中間軸承
D.位于柴油機(jī)至尾軸管中間的軸承
船舶在航行中，尾軸管散熱途徑是（）。
a．一部分熱量傳給尾尖艙儲(chǔ)水；
b．一部分熱量通過船體向舷外傳遞；
c．還有一部分熱量則通過冷卻介質(zhì)帶走。
A.a+b
B.僅僅是c
C.a+c
D.a～c
A.轉(zhuǎn)速波動(dòng)過大
B.空氣透氣管被堵塞
C.主機(jī)加速過快
D.風(fēng)浪太大
A.0.75/0.50/2.5Δ
B.0.50/0.75/4Δ
C.0.50/0.750/2.5Δ
D.0.75/0.50/4Δ
最新試題
SSP電力推進(jìn)裝置，有兩個(gè)固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個(gè)螺旋槳負(fù)載分配是（）的總負(fù)載，吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭，除了提高推進(jìn)性能外，還兼作（）。
在推力軸承中力的傳遞順序是（）。
對鐵梨木尾軸承來說應(yīng)設(shè)置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；b.螺旋槳產(chǎn)生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
Simplex改進(jìn)型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎，其原因之一是（）。
傳動(dòng)軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時(shí)主要承受（）作用。
Simplex型密封裝置用于（）。
鐵梨木軸承在安裝時(shí)，其木紋方向應(yīng)當(dāng)（）。
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實(shí)現(xiàn)的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。