船舶在航行中,尾軸管散熱途徑是()。
a.一部分熱量傳給尾尖艙儲水;
b.一部分熱量通過船體向舷外傳遞;
c.還有一部分熱量則通過冷卻介質(zhì)帶走。
A.a+b
B.僅僅是c
C.a+c
D.a~c
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.轉(zhuǎn)速波動過大
B.空氣透氣管被堵塞
C.主機(jī)加速過快
D.風(fēng)浪太大
A.0.75/0.50/2.5Δ
B.0.50/0.75/4Δ
C.0.50/0.750/2.5Δ
D.0.75/0.50/4Δ
尾軸螺帽外邊裝有導(dǎo)流罩,其目的是()。
a.減少水力損失;
b.防止螺帽松動;
c.防止螺紋腐蝕。
A.僅僅是a
B.僅僅是c
C.a+b
D.a+c
下列材料的尾軸承使用的潤滑劑為()。
a.鐵梨木軸承用海水潤滑;
b.白合金軸承用滑油潤滑;
c.樺木層壓板軸承用水潤滑;
d.賽龍是水潤滑。
A.a+b
B.a~c
C.a~d
D.a+b+c+d
目前船舶尾軸承大多選用白合金尾軸承,其原因是(),更重要的是()。
①油膜承載能力大;
②油潤滑密封裝置性能不斷完善;
③不傷軸;
④彈性好、絕緣性能好。
A.①+③;④
B.①+②;④
C.①+③;②
D.①+③+④;②
最新試題
對鐵梨木尾軸承來說應(yīng)設(shè)置()填料函型密封裝置,其中配水環(huán)的作用是()。
SSP電力推進(jìn)裝置,有兩個固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端,2個螺旋槳負(fù)載分配是()的總負(fù)載,吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭,除了提高推進(jìn)性能外,還兼作()。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳,如果是機(jī)械連接的,接觸面積直接影響扭矩的傳遞,因此規(guī)范規(guī)定,接觸面不得少于(),并且在25×25mm2不得少于()個油斑點(diǎn)。
Simplex改進(jìn)型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎,其原因之一是()。
鐵梨木軸承在安裝時,其木紋方向應(yīng)當(dāng)()。
尾軸設(shè)置尾部密封裝置,不能起到的作用是()。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是()。
水潤滑尾軸承在工作時處于()狀態(tài),油潤滑尾軸承在工作時處于()狀態(tài)。
主機(jī)起動工況時,米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是()。a.P與R大小相等、方向相反;b.P與R不在一條直線上形成力偶;c.P與R在一條直線上形成力偶;d.壓力中心與支點(diǎn)中心不重合;e.壓力中心與支點(diǎn)中心重合。
螺旋槳的推力在()處傳給船體。