国产成人一区二区三区视频免费,精品熟女

判斷題水泥混凝土面板的剛度遠大于基（墊）層和路基的剛度。在荷載作用下，它具有良好的擴散荷載的能力，所產(chǎn)生的彎曲變形遠小于其厚度，一般采用小撓度薄板理論進行分析。

1.判斷題對于彈性半空間體地基上有限尺寸矩形板的板中、板邊和板角作用車輪荷載時，求解相應位置的撓度和彎矩，在數(shù)學上遇到很大困難，故至今尚未得到解析表達式。

2.判斷題交通分級中，水泥路面按使用初期設計車道每日通過的標準軸載作用次數(shù)Ns劃分為四個等級，即：特重交通、重交通、中等交通、輕交通。

3.判斷題水泥混凝土路面以設計彎拉強度作為設計控制指標，取7d齡期水泥混凝土小梁試件（15cm×15cm×55cm），用三分點加載試驗方法確定。

4.判斷題在水泥混凝土路面板厚設計時，已根據(jù)混凝土面板內(nèi)產(chǎn)生的荷載應力和溫度應力給出了板的厚度，同時必須進行平面尺寸設計、布設各類接縫的位置和設計接縫結構，使接縫具有一定的傳荷能力。

5.判斷題復合式混凝土路面下層常采用經(jīng)濟混凝土或碾壓混凝土，上層為普通混凝土。主要是為解決目前碾壓混凝土路面不能滿足平整度要求。復合式混凝土路面下層厚度一般取總厚度的2/3；上層一般取總厚度的1/3，并不宜小于8cm。