A.舭肘板
B.加強(qiáng)筋
C.肘板
D.肋骨
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A.中底桁
B.艙口端橫梁
C.主肋骨
D.橫骨架式的舷伸甲板梁
A.箱形中桁材
B.主機(jī)基座
C.軸遂結(jié)構(gòu)
D.中內(nèi)龍骨
A.縱骨架式,強(qiáng)肋骨圓弧過(guò)渡到內(nèi)底板上,可取消舭肘板
B.橫骨架式,艙口端橫梁圓弧過(guò)渡到主肋骨時(shí),可取消梁肘板
C.縱骨架式,強(qiáng)橫梁圓弧過(guò)渡到強(qiáng)肋骨時(shí),可取消梁肘板
D.縱骨架式,框架肋板,內(nèi)底橫骨、船底橫骨連接時(shí),可取消肘板
A.中內(nèi)龍骨與橫艙壁連接時(shí)
B.舭肘板與主肋骨連接時(shí)
C.貨艙艙口甲板縱桁、艙口端橫梁交叉處
D.箱形中桁材的內(nèi)、外底橫骨
A.縱骨架式單底結(jié)構(gòu)中的內(nèi)龍骨處
B.橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中的舷側(cè)縱桁處
C.縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中的舷側(cè)縱桁處
D.縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)橫梁處
最新試題
船舶管子安裝后,應(yīng)進(jìn)行安裝的正確性、完整性和可靠性等的(),合格后交驗(yàn)。
對(duì)于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按船舶修理的類(lèi)別和船方提交的()等,繪制管路拆卸圖,并與船方代表一道實(shí)船勘察,核實(shí)。
一般以船舶()作為縱向基準(zhǔn)面,來(lái)標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對(duì)每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行()
管子換新應(yīng)()進(jìn)行。
船舶海水系統(tǒng)管路通常用()管。
管子連接的定位,即管段的分割,主要考慮到()的要求。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用()處理方法。
高壓石棉橡膠板,適用于公稱(chēng)壓力為()和工作溫度為400°的管路。