關于腐蝕對船體強度影響說法正確的是（）
①腐蝕是不可避免的累積性損失
②近似認為船體構件厚度年腐蝕損耗為0.1-0.2mm
③船中剖面模數的年腐蝕損耗率為0.4%-0.5%
A.①
B.②
C.③
D.①②③
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A.一般均布載荷滿足要求了，則集中載荷亦滿足要求
B.船舶所各個艙口蓋位置的許用均布載荷均相同
C.船舶各個貨艙位置的許用集中載荷均相同
D.集中載荷的支承長度應大于一個骨材間距
關于局部強度可用以下指標表示（）
①均布載荷
②集中載荷
③車輛甲板載荷
④壓強載荷
⑤堆積載荷
A.①②④⑤
B.①②③⑤
C.①②③④
D.①③④⑤
與普通雜貨船配積載有關的局部強度主要是（）
①主甲板的強度
②貨艙中間甲板的強度
③貨艙底艙底板的強度
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
A.單位面積上的集裝箱重量
B.集裝箱內單位體積的貨物重量
C.作用于集裝箱底座上的重量
D.每一排集裝箱的重量
A.船舶各個剖面實際剪力小于許用剪力，船舶強度滿足要求
B.船舶各個剖面實際彎距小于許用彎矩，船舶強度滿足要求
C.船中靜水彎矩小于許用允許最大靜水彎矩，船舶強度滿足要求
D.船舶海上許用彎距小于港內許用彎矩
最新試題
油船的配積載圖為（）
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結構②上層建筑③載重線
滾裝船在裝載車輛時，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側的最高裝貨位置
在船舶發(fā)生破損后應向船公司報告的內容包括（）等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
為保證船舶貨艙蓋水密，有關水密壓條說法錯誤的是（）
當船舶載貨重量能力未得到充分利用時，以下說法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應及時聯系，盡量追加貨載④應及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
船體產生縱向變形的原因是（）
在檢查壓載艙的時候，必查的艙室是（）
危險貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責不包括（）
油船在港裝卸期間應按規(guī)定懸掛相應的號燈號型，通常在白天應該懸掛（）旗，夜間應顯示紅燈。