以下針對(duì)乘員碰撞保護(hù)的座椅設(shè)計(jì)出現(xiàn)的時(shí)間順序是:()
a)HR 座椅
b)剛性座椅
c)柔性座椅
d)自適應(yīng)座椅
A.a-b-d-c
B.b-c-d-a
C.c-b-a-d
D.a-d-c-b
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A.高速正面碰撞
B.高速側(cè)面碰撞
C.滾翻
D.低速尾撞
A.C-NCAP 正面碰撞速度
B.安全氣囊展開速度(峰值)
C.特斯拉Model-S 最高速度
D.中國高速公路最高限速
A.駕駛員不佩戴安全帶
B.后排乘客不佩戴安全帶
C.副駕駛乘客不佩戴安全帶,并將腿放在儀表板上
D.副駕駛乘客佩戴安全帶,并將座椅移至最后
A.FMVSS 208剛性壁正面全寬碰撞
B.US-NCAP 剛性壁正面全寬碰撞
C.Euro-NCAP 剛性壁正面全寬碰撞
D.Euro-NCAP 正面40%偏置碰撞
E.Euro-NCAP MDB 碰撞實(shí)驗(yàn)
F.C-NCAP 剛性壁正面全寬碰撞
G.GB 11551-2014剛性壁正面全寬碰撞
A.第一層次:車輛結(jié)構(gòu)與外部物體碰撞階段
B.第二層次:乘員與約束系統(tǒng)相互作用階段
C.第三層次:乘員體內(nèi)器官之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)階段
最新試題
簡述汽車安全帶的工作原理。
貨車在平坦干燥的混凝土路面上進(jìn)行空載和滿載試驗(yàn)時(shí),無論是前輪還是后輪先抱死都不發(fā)生側(cè)滑的最大制動(dòng)初速度為()。
歐、美、日三大汽車法規(guī)的構(gòu)成,基本都是由管理法規(guī)和()兩部分組成。
簡述ABS能自動(dòng)完成的理想制動(dòng)控制功能。
能量吸收式轉(zhuǎn)向柱管的性能要求主要有哪些?
汽車輔助制動(dòng)系
從車輛方面考慮,影響汽車操縱穩(wěn)定性的因素有哪些?
汽車實(shí)車碰撞試驗(yàn)是以下面哪種方式,來分析車輛碰撞前后的乘員和車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及損傷狀況()。
通常汽車半主動(dòng)懸架系統(tǒng)調(diào)整的系統(tǒng)參數(shù)是()
在進(jìn)行汽車前照燈檢測時(shí),對(duì)于新注冊(cè)最高設(shè)計(jì)時(shí)速大于70km/h的汽車,四燈制車輛每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到()。