A.FMVSS 208剛性壁正面全寬碰撞
B.US-NCAP 剛性壁正面全寬碰撞
C.Euro-NCAP 剛性壁正面全寬碰撞
D.Euro-NCAP 正面40%偏置碰撞
E.Euro-NCAP MDB 碰撞實驗
F.C-NCAP 剛性壁正面全寬碰撞
G.GB 11551-2014剛性壁正面全寬碰撞
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A.第一層次:車輛結(jié)構(gòu)與外部物體碰撞階段
B.第二層次:乘員與約束系統(tǒng)相互作用階段
C.第三層次:乘員體內(nèi)器官之間相對運動階段
A.甲受傷最嚴重
B.乙受傷最嚴重
C.丙受傷最嚴重
D.乙和丙受傷同等嚴重
A.Hybrid III 5th 假人
B.Hybrid III 50th 假人
C.Hybrid III 95th 假人
D.Hybrid III 6歲假人
A.HIC15不小于HIC36
B.HIC15不大于HIC36
C.HIC15等于HIC36
D.不一定
A.10萬
B.100萬
C.1000萬
D.1億
最新試題
汽車技術(shù)標準的制訂、批準的負責機構(gòu)是()。
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目前在汽車應(yīng)用最為廣泛的安全帶是()
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在進行汽車前照燈檢測時,對于新注冊最高設(shè)計時速大于70km/h的汽車,四燈制車輛每只前照燈的遠光光束發(fā)光強度應(yīng)達到()。
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