進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。

當(dāng)電源電壓升高時(shí)，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。

進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。

為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動(dòng)。

開關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為（）信號(hào)。

冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。

混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油，是零排放汽車。