A.平順性和行駛速度
B.穩(wěn)定性和行駛速度
C.動(dòng)力性和平均速度
D.通過(guò)性和最高車(chē)速
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A.中心高壓線(xiàn)
B.分缸線(xiàn)
C.分頭線(xiàn)
D.噴油器
A.向左旋轉(zhuǎn)
B.向右旋轉(zhuǎn)
C.分火頭
D.向下按壓
A.0.52-0.76Ω
B.0.97-1.18Ω
C.2-5Ω
D.3-8Ω
A.冷卻水溫度
B.進(jìn)氣溫度
C.進(jìn)氣壓力
D.加速踏板位臵
A.加速踏板和轉(zhuǎn)速
B.冷卻水溫度傳感器
C.進(jìn)氣溫度傳感器
D.進(jìn)氣壓力傳感器
最新試題
轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程是指汽車(chē)保持直線(xiàn)行駛位置不動(dòng)時(shí),左右晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。()
高效除去汽車(chē)空調(diào)中常有的有毒氣體的方法,就是使用()。
噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。()
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車(chē)發(fā)生碰撞的()時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車(chē)內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號(hào)完成所需要的()。
電磁離合器的主要結(jié)構(gòu)是(),固定在前缸蓋,嵌在傳動(dòng)帶輪的凹槽內(nèi)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響()排放的因素。
空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾,即()。
汽車(chē)的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。()
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率決定了汽車(chē)的()。