路面狀況調(diào)查工作每（）進行一次。

（）沙漠地區(qū)，對流動性沙漠或沙源豐富的風(fēng)沙流危害嚴(yán)重路段，應(yīng)在路基和其兩側(cè)建立完善的綜合防沙體系，設(shè)置阻沙、固沙、輸沙相結(jié)合的以工程為主的綜合防護體系。

水泥混凝土路面裂縫修補的密封材料拉伸強度大于等于（）MPa。

水泥混凝土板角修補，現(xiàn)澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬（）mm，深（）mm的接縫槽，并灌入填縫材料。

新增調(diào)治構(gòu)造物的布設(shè)可以只設(shè)計一種方案。

當(dāng)快車道是水泥混凝土路面，慢車道或非機動車道是瀝青路面時，應(yīng)保持瀝青路面橫坡（）水泥混凝土路面橫坡。

有輕微滲水現(xiàn)象屬于錨頭損壞評定標(biāo)準(zhǔn)類型。

路面技術(shù)狀況各分項指標(biāo)高于規(guī)定值時，應(yīng)采取相應(yīng)措施恢復(fù)或提高。

防風(fēng)柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。

植物生長中，植物體內(nèi)的生化變化都是在水的參與下才能進行的，因而對植物澆水時越多越好。