A、進(jìn)氣持續(xù)角
B、進(jìn)氣提前角
C、進(jìn)氣延遲角
D、進(jìn)氣時(shí)間角
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A、拋光法
B、研磨法
C、鉸削法
D、磨削法
A、進(jìn)氣持續(xù)角
B、進(jìn)氣提前角
C、進(jìn)氣延遲角
D、進(jìn)氣時(shí)間角
A、掃氣過程
B、自由排氣
C、氣門重疊
D、進(jìn)、排氣融合期
A、潤(rùn)滑
B、摩擦
C、散熱
D、保溫
A、機(jī)油泵
B、變速箱
C、風(fēng)扇
D、水泵
最新試題
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長(zhǎng)度須為()。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí),其軸身主要承受的應(yīng)力是()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于()mm時(shí),須更換。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測(cè)量活塞行程須明顯()。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
水壓試驗(yàn)時(shí),軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)()端檢測(cè)。
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為()。