單項(xiàng)選擇題汽車電控技術(shù)燃油噴射的英文縮寫為（）。
A、EFI
B、ESA
C、EGR
D、VAF
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1.單項(xiàng)選擇題啟動(dòng)時(shí)，如冷卻液溫度為80℃，則發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被控制到正常怠速轉(zhuǎn)速（）。
A、300r/mim
B、500r/min
C、600r/mim
D、700-900r/min
2.單項(xiàng)選擇題噴油的方式中沒有（）。
A、單點(diǎn)噴射
B、分組噴射
C、同時(shí)噴射
D、分散噴射
3.單項(xiàng)選擇題旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速調(diào)節(jié)閥有兩繞組并限定轉(zhuǎn)角為（）度。
A、30
B、60
C、90
D、120
4.單項(xiàng)選擇題TWU三元微化器的金屬微化劑沒有（）。
A、鉑
B、銠
C、鈀
D、鉛
5.單項(xiàng)選擇題電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（）的作用是調(diào)節(jié)燃油壓力使噴油壓力與進(jìn)氣岐管的壓力差恒為250KPa從而保證噴油量的精確度。
A、燃油壓力緩沖器
B、燃油泵
C、燃油壓力調(diào)節(jié)器
D、燃油總管
最新試題
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。
題型：判斷題
進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了檢測(cè)實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。
題型：判斷題
屬于絕對(duì)壓力傳感器的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
題型：判斷題