單項(xiàng)選擇題汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)怠速步進(jìn)電機(jī)的作用是()。
A、冷啟動(dòng)
B、測(cè)量進(jìn)氣量
C、自動(dòng)調(diào)節(jié)怠速
D、海拔高度補(bǔ)償
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1.單項(xiàng)選擇題汽車電控技術(shù)汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的噴油量由()決定。
A、噴油時(shí)間
B、進(jìn)氣管真重度
C、系統(tǒng)油壓
D、驅(qū)動(dòng)電壓
2.單項(xiàng)選擇題若氧傳感器輸出信號(hào)為0.9V,則混合氣()。
A、A/F<14.7
B、A/F=14.7
C、A/F>14.7
3.單項(xiàng)選擇題常見(jiàn)的空氣流量計(jì)沒(méi)有()。
A、流量板式
B、熱線式
C、卡門渦流式
D、進(jìn)氣壓力式
4.單項(xiàng)選擇題多點(diǎn)電噴系統(tǒng)中系統(tǒng)油壓為()Kpa。
A、100
B、100-200
C、400-500
D、200-350
5.單項(xiàng)選擇題葉片式流量計(jì)中的旁通氣道調(diào)節(jié)螺釘是用來(lái)調(diào)節(jié)()。
A、怠速
B、燃油泵
C、怠速混合氣濃度
D、進(jìn)氣量
最新試題
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油,是零排放汽車。
題型:判斷題
電子控制汽油機(jī)采用()的進(jìn)氣歧管,并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào),比較適合的儀器是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
除了下列哪項(xiàng),ECU都將自動(dòng)解除巡航控制?()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
題型:判斷題
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來(lái)達(dá)到很高的控制精度。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了檢測(cè)實(shí)際空燃比,在排氣管內(nèi)設(shè)置了()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題