A、回油
B、保持油量壓力不變
C、使燃油壓力得到緩沖
D、保證噴油壓力恒定不變
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A、二氧化碳
B、二氧化鉛
C、二氧化錳
D、二氧化鋯
A、0.7V
B、2V
C、3V
D、4V
A、﹤60℃
B、﹥60℃
C、50℃
D、40℃
A、充氣故障好、燃燒條件好、熱效率好
B、動(dòng)力性提高15-20%、油耗降低5-10%、凈化性提高20%
C、價(jià)格便宜,維護(hù)方便
D、擴(kuò)大了控制功能,增加了自診功能
A、NOX
B、NO
C、NO2
D、Pa
最新試題
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào),比較適合的儀器是()。
對(duì)燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測(cè)時(shí),電阻值正常值應(yīng)為()。
ECU原指Engine Control Unit,即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展,ECU的定義變成了Electronic Control Unite,即電子控制系統(tǒng)。
當(dāng)電源電壓升高時(shí),電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量()。
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油,是零排放汽車。
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)?()
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括()。
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號(hào)來(lái)提供大氣壓力信號(hào),故取消了大氣壓力傳感器。
除了下列哪項(xiàng),ECU都將自動(dòng)解除巡航控制?()