A、NOX
B、NO
C、NO2
D、Pa
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A、250KPa以下
B、350KPa以上
C、250-350KPa
A、噴油器安裝位置
B、空氣量檢測(cè)方法
C、控制方式
D、噴油器大小
A、噴油量
B、噴射正時(shí)
C、燃油停止
D、點(diǎn)火提前角
A、模擬式萬用表
B、數(shù)字式萬用表
C、汽油壓力表
D、百分表
A、確認(rèn)減速狀態(tài)
B、再學(xué)習(xí)控制
C、確認(rèn)怠速狀態(tài)
D、確認(rèn)加速狀態(tài)
最新試題
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為()V。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括()。
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為()信號(hào)。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由()驅(qū)動(dòng)。
當(dāng)電源電壓升高時(shí),電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量()。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果,發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比()附近。
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度,降低了流量計(jì)的可靠性。
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔,則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣()。
噴油器的噴射控制信號(hào)來自()。